| 회기 | 제189회 제2차정례회 | 차수 | 제4차 본회의 |
|---|---|---|---|
| 질문자 | 김하식의원 | 날짜 | 2017-12-21 |
| 안건 | 성남~장호원간 자동차전용도로 장평리 구간 진출입로 추가 설치 | ||
질문내용
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드디어, 우리시 교통여건에 획기적인 변화를 가져올 성남~장호원간 자동차 전용도로가 전 구간 개통을 눈앞에 두고 있습니다.
본 사업의 완료는, 우리시가 그 동안 시도로·농어촌도로·도시계획도로의 확·포장 등 도로 개선사업을 중점적으로 추진해 지역개발 인프라를 충실히 다져온 것과 함께 도시성장에 있어 큰 시너지 역할을 해줄 것입니다. 특히, 성남~장호원간 자동차 전용도로 IC인근 지역들은 同 도로개설의 직접적 수혜지로서 향후, 활발한 물류유통 기능과 교통의 거점 역할을 하여 지역발전의 견인차 역할을 해낼 것으로 기대되므로, 지금이라도 진출입로 확보가 필요한 지역을 다시 한 번 적극 검토하여, 서울지방국토관리청과 협의, 진출입로 추가 개설을 관철하여 주시기 바랍니다. 우선적으로 시도 21호선 계획노선, 대월면 장평리 교차 구간에 대한 IC설치에 대하여 적극 검토 해주시길 건의 드립니다. 시도 21호선 계획노선은 국도 3호선, 지방도 337호선, 국지도 70호선 등과 교차하므로 이에, 성남~장호원간 자동차 전용도로까지 진출입로를 확보하게 된다면 교차되는 도로 간의 이용가치 또한 극대화 될 것입니다. 이에 대하여 시장님은 서울지방국토관리청과 협의하여 사업을 추진하실 의향이 있으신지 의견을 밝혀주시기 바랍니다. |
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| 답변차수 | 제4차 본회의 | 답변날짜 | 2017-12-21 |
| 답변자 | 이천시장 | ||
| 답변내용
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□ 장평리 교차로 구간은 성남~장호원간 자동차전용도로 6공구에 해당되며, 당초 부발읍 응암리부터 장호원읍 풍계리까지 예정된 노선이었으나, 지난 5월 예비타당성 재조사에서 가남면 건장리 흑석삼거리(L=6.1km)까지만 개설하는 대안노선으로 결정되었습니다.
○ 구간 단축과 타당성 확보를 위하여 당초 예정되었던 장평, 송라IC가 타당성 보고서에는 안타깝게도 반영되지 않았습니다. ○ 따라서 장평IC 추가개설은 기 확보된 국비 5억 원으로 실시설계를 할 때 국토교통부, 서울청과의 긴밀한 협의를 통해 설치 될 수 있도록 노력 하겠습니다. |
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| 소관부서 | |||
| 추진경과 | |||
| 추진상황 |
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| 회기 | 제189회 제2차정례회 |
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| 차수 | 제4차 본회의 |
| 질문자 | 김하식의원 |
| 날짜 | 2017-12-21 |
| 안건 | 성남~장호원간 자동차전용도로 장평리 구간 진출입로 추가 설치 |
| 질문내용
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드디어, 우리시 교통여건에 획기적인 변화를 가져올 성남~장호원간 자동차 전용도로가 전 구간 개통을 눈앞에 두고 있습니다.
본 사업의 완료는, 우리시가 그 동안 시도로·농어촌도로·도시계획도로의 확·포장 등 도로 개선사업을 중점적으로 추진해 지역개발 인프라를 충실히 다져온 것과 함께 도시성장에 있어 큰 시너지 역할을 해줄 것입니다. 특히, 성남~장호원간 자동차 전용도로 IC인근 지역들은 同 도로개설의 직접적 수혜지로서 향후, 활발한 물류유통 기능과 교통의 거점 역할을 하여 지역발전의 견인차 역할을 해낼 것으로 기대되므로, 지금이라도 진출입로 확보가 필요한 지역을 다시 한 번 적극 검토하여, 서울지방국토관리청과 협의, 진출입로 추가 개설을 관철하여 주시기 바랍니다. 우선적으로 시도 21호선 계획노선, 대월면 장평리 교차 구간에 대한 IC설치에 대하여 적극 검토 해주시길 건의 드립니다. 시도 21호선 계획노선은 국도 3호선, 지방도 337호선, 국지도 70호선 등과 교차하므로 이에, 성남~장호원간 자동차 전용도로까지 진출입로를 확보하게 된다면 교차되는 도로 간의 이용가치 또한 극대화 될 것입니다. 이에 대하여 시장님은 서울지방국토관리청과 협의하여 사업을 추진하실 의향이 있으신지 의견을 밝혀주시기 바랍니다. |
| 답변차수 | 제4차 본회의 |
| 답변날짜 | 2017-12-21 |
| 답변자 | 이천시장 |
| 답변내용
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□ 장평리 교차로 구간은 성남~장호원간 자동차전용도로 6공구에 해당되며, 당초 부발읍 응암리부터 장호원읍 풍계리까지 예정된 노선이었으나, 지난 5월 예비타당성 재조사에서 가남면 건장리 흑석삼거리(L=6.1km)까지만 개설하는 대안노선으로 결정되었습니다.
○ 구간 단축과 타당성 확보를 위하여 당초 예정되었던 장평, 송라IC가 타당성 보고서에는 안타깝게도 반영되지 않았습니다. ○ 따라서 장평IC 추가개설은 기 확보된 국비 5억 원으로 실시설계를 할 때 국토교통부, 서울청과의 긴밀한 협의를 통해 설치 될 수 있도록 노력 하겠습니다. |
| 소관부서 | |
| 추진경과 | |
| 추진상황 |
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