| 회기 | 제124회 제2차정례회 | 차수 | 제3차 본회의 |
|---|---|---|---|
| 질문자 | 권영천의원 | 날짜 | 2009-12-16 |
| 안건 | 성남∼장호원 전용도로 추진 계획과 관련 | ||
질문내용
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다음은 성남∼장호원 간 자동차전용도로 건설계획에 대하여 질문 드리겠습니다. 이천시 발전의 한 축이 될 성남∼장호원 간 전용도로 건설과 관련하여 지역민들의 불만이 표출되고 있습니다. 총 6개 공구 중 마지막 공구인 부발읍 응암리∼장호원 풍계리 15.2㎞ 구간이 교통량 유발 요인 및 투자 가치가 적다는 정부 재조사 결과에 따라 전체 구간 중 이황IC까지 9㎞ 구간만 시공을 검토하고, 기존 국도를 이용한 후 향후 교통량 유발 요인이 증가한다면 개설한다는 향후 대책 방안을 세운 것으로 알려지고 있으며, 전용도로 노선이 통과하는 백사, 부발, 대월 구간에 건설 예정이었던 입체 교차로가 또한 타당성 조사 결과 투자대비 효용성이 부족하다는 이유로 계획을 변경하고 있습니다.
현재 성남∼장호원 간 전용도로 건설은 총 연장 61.3㎞ 중 절반이 넘는 37.5㎞가 이천을 통과하고 있습니다. 따라서 우리 시 균형 있는 발전과 남부권 지역사회 개발 촉진을 도모할 수 있도록, 도로건설 계획단계부터 우리 시 입장이 최대한 반영되도록 노력을 기울여 왔습니다. 그러나 재조사 결과에 따라 당초 계획에 포함되었던 입체교차로 백지화와 제6공구 축소 검토에 대하여는 시 차원에서 문제점을 강력히 제기하고 원안대로 추진될 수 있도록 확고한 의지를 피력할 필요가 있다고 봅니다. 시장님께서는 이 문제에 대하여 어떠한 견해를 갖고 계시며 향후 어떠한 대책을 갖고 계신지 말씀해 주시기 바랍니다. |
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| 답변차수 | 제4차 본회의 | 답변날짜 | 2010-08-24 |
| 답변자 | 조병돈 시장 | ||
| 답변내용 |
여섯 번째, 성남∼장호원 간 자동차전용도로의 입체교차로 백지화와 6공구 축소 등에 대한 대책에 대해서 물으셨습니다.
성남∼장호원 간 자동차전용도로 6공구에 대해 기획재정부에서 타당성 재조사를 실시한 결과, 사업의 경제성과 타당성이 부족한 것으로 평가되어서 6공구 사업을 전면 취소하는 방안과 이황IC까지만 우선 시행하는 방안을 두고 정부 내에서 검토 중에 있습니다. 우리시는 이 문제 때문에 그동안 국토해양부, 기획재정부, KDI, 서울지방국토관리청 등을 시장인 저와 해당 국 과장이 수차례 방문하여 건의를 하였고, 이범관 국회의원님께서도 본 사업에 관심을 갖고 많은 노력을 해주셨습니다. 그 결과 기획재정부에서는 6공구 사업의 타당성은 부족하지만, 이황IC까지는 지역의 현안사업임을 감안하여 긍정적으로 개설하는 방향으로 검토하고 있다는 말씀을 드립니다. 시는 앞으로도 모든 행정력을 동원하여 최소한 이황IC까지는 사업이 시행되도록 하겠으며, 잔여구간에 대해서는 사업비 대비 투자효과에 대한 문제점이 제기되고 있는 상황에서 무리하게 사업추진을 요구할 경우에 이황IC까지도 무산될 우려가 있으므로, 이황IC 구간이 착공된 이후 추가 건의하는 방법으로 실리적인 접근을 해서 당초 계획대로 완료되도록 최선을 다할 계획임을 말씀을 드립니다. 아울러 도지 수정 장평 교차로 설치문제도 그간 수차례 건의하여 서울지방국토관리청에서 설치방안을 적극 검토하고 있습니다. 지속적인 건의와 협의를 통해서 당초안대로 교차로가 설치되도록 최대한 노력을 하겠습니다. |
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| 소관부서 | |||
| 추진경과 | |||
| 추진상황 |
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| 회기 | 제124회 제2차정례회 |
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| 차수 | 제3차 본회의 |
| 질문자 | 권영천의원 |
| 날짜 | 2009-12-16 |
| 안건 | 성남∼장호원 전용도로 추진 계획과 관련 |
| 질문내용
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다음은 성남∼장호원 간 자동차전용도로 건설계획에 대하여 질문 드리겠습니다. 이천시 발전의 한 축이 될 성남∼장호원 간 전용도로 건설과 관련하여 지역민들의 불만이 표출되고 있습니다. 총 6개 공구 중 마지막 공구인 부발읍 응암리∼장호원 풍계리 15.2㎞ 구간이 교통량 유발 요인 및 투자 가치가 적다는 정부 재조사 결과에 따라 전체 구간 중 이황IC까지 9㎞ 구간만 시공을 검토하고, 기존 국도를 이용한 후 향후 교통량 유발 요인이 증가한다면 개설한다는 향후 대책 방안을 세운 것으로 알려지고 있으며, 전용도로 노선이 통과하는 백사, 부발, 대월 구간에 건설 예정이었던 입체 교차로가 또한 타당성 조사 결과 투자대비 효용성이 부족하다는 이유로 계획을 변경하고 있습니다.
현재 성남∼장호원 간 전용도로 건설은 총 연장 61.3㎞ 중 절반이 넘는 37.5㎞가 이천을 통과하고 있습니다. 따라서 우리 시 균형 있는 발전과 남부권 지역사회 개발 촉진을 도모할 수 있도록, 도로건설 계획단계부터 우리 시 입장이 최대한 반영되도록 노력을 기울여 왔습니다. 그러나 재조사 결과에 따라 당초 계획에 포함되었던 입체교차로 백지화와 제6공구 축소 검토에 대하여는 시 차원에서 문제점을 강력히 제기하고 원안대로 추진될 수 있도록 확고한 의지를 피력할 필요가 있다고 봅니다. 시장님께서는 이 문제에 대하여 어떠한 견해를 갖고 계시며 향후 어떠한 대책을 갖고 계신지 말씀해 주시기 바랍니다. |
| 답변차수 | 제4차 본회의 |
| 답변날짜 | 2010-08-24 |
| 답변자 | 조병돈 시장 |
| 답변내용 |
여섯 번째, 성남∼장호원 간 자동차전용도로의 입체교차로 백지화와 6공구 축소 등에 대한 대책에 대해서 물으셨습니다.
성남∼장호원 간 자동차전용도로 6공구에 대해 기획재정부에서 타당성 재조사를 실시한 결과, 사업의 경제성과 타당성이 부족한 것으로 평가되어서 6공구 사업을 전면 취소하는 방안과 이황IC까지만 우선 시행하는 방안을 두고 정부 내에서 검토 중에 있습니다. 우리시는 이 문제 때문에 그동안 국토해양부, 기획재정부, KDI, 서울지방국토관리청 등을 시장인 저와 해당 국 과장이 수차례 방문하여 건의를 하였고, 이범관 국회의원님께서도 본 사업에 관심을 갖고 많은 노력을 해주셨습니다. 그 결과 기획재정부에서는 6공구 사업의 타당성은 부족하지만, 이황IC까지는 지역의 현안사업임을 감안하여 긍정적으로 개설하는 방향으로 검토하고 있다는 말씀을 드립니다. 시는 앞으로도 모든 행정력을 동원하여 최소한 이황IC까지는 사업이 시행되도록 하겠으며, 잔여구간에 대해서는 사업비 대비 투자효과에 대한 문제점이 제기되고 있는 상황에서 무리하게 사업추진을 요구할 경우에 이황IC까지도 무산될 우려가 있으므로, 이황IC 구간이 착공된 이후 추가 건의하는 방법으로 실리적인 접근을 해서 당초 계획대로 완료되도록 최선을 다할 계획임을 말씀을 드립니다. 아울러 도지 수정 장평 교차로 설치문제도 그간 수차례 건의하여 서울지방국토관리청에서 설치방안을 적극 검토하고 있습니다. 지속적인 건의와 협의를 통해서 당초안대로 교차로가 설치되도록 최대한 노력을 하겠습니다. |
| 소관부서 | |
| 추진경과 | |
| 추진상황 |
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| 번호 | 회기 | 안건 | 질문자 | 발언일자 | 추진경과 | 소관부서 |
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| 449 | 제124회 3차 | 부발 응암∼여주 흥천 간 시도 13호선 도로공사와 관련 | 권영천 의원 | 2009-12-16 | · | |
| 448 | 제124회 3차 | 성남∼장호원 전용도로 추진 계획과 관련 | 권영천 의원 | 2009-12-16 | · | |
| 447 | 제124회 3차 | 부발 역세권 개발 계획 | 권영천 의원 | 2009-12-16 | · | |
| 446 | 제124회 3차 | 이천시 관광버스 운행 계획 | 권영천 의원 | 2009-12-16 | · | |
| 445 | 제124회 3차 | 이천시 도자기 박물관 계획 | 권영천 의원 | 2009-12-16 | · | |
| 444 | 제124회 3차 | 중부권 도서관 신축 계획 | 권영천 의원 | 2009-12-16 | · | |
| 443 | 제124회 3차 | 이천을 대표하는 ‘걷기 좋은 길’ 조성 계획 | 권영천 의원 | 2009-12-16 | · | |
| 442 | 제114회 3차 | 장호원 (구)정수장 활용방안에 대하여 | 오성주 의원 | 2008-12-12 | · | |
| 441 | 제114회 3차 | 모가 체육공원 주차장 부지 매입에 대하여 | 오성주 의원 | 2008-12-12 | · | |
| 440 | 제114회 3차 | 월포～충북 음성군 임곡간 도로 확·포장 공사에 대하여 | 오성주 의원 | 2008-12-12 | · |
