| 회기 | 제124회 제2차정례회 | 차수 | 제3차 본회의 |
|---|---|---|---|
| 질문자 | 권영천의원 | 날짜 | 2009-12-16 |
| 안건 | 부발 역세권 개발 계획 | ||
질문내용
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다음은 부발역 역세권 개발계획에 대하여 질문 드리겠습니다. 우리 이천시는 성남∼여주 간 복선전철, 성남∼장호원 간 자동차 전용도로 건설, 중리동 택지개발, 오천지역 택지개발, 산업단지 조성 등 더 넓고 더 높이 날아 오르기 위해 가슴 벅찬 비상을 준비하고 있습니다. 이 중 세간의 제일 관심은 성남∼장호원간 복선전철 사업일 것입니다. 전철 노선에 따른 신둔, 이천, 부발역 3개소가 정해졌고, 그에 따른 역세권 개발에 대한 관심도 기대가 되고 있으며, 그 중심에 부발역이 서있다고 하겠습니다. 미래철도 DB 자료에 의하면 부발역은 환승역으로서의 여건을 충분히 갖추고 있습니다.
평택∼원주 간 복선전철이 부발역을 경유하고, 여주∼충주∼문경선도 연계되는 제3축의 중부내륙선의 중심이 될 것입니다. 이런 중심에 있는 부발역의 역세권 개발은 무엇보다도 중요합니다. 역세권은 주변 환경에 따라 급속히 개발이 진행되거나 그렇지 못한 지역으로 나눠질 수도 있는데 부발역은 주변에 하이닉스 반도체 등 중소기업이 다수 입지해 있을 뿐더러, 현대성우메이저시티 등 대규모의 아파트단지가 있어 개발여건이 타 지역보다 우수하다고 하겠습니다. 역세권 개발은 예산도 많이 투자되어 민간투자유치사업으로 진행되는 경우가 대부분이고, 풀어야 할 난제도 많이 있고, 전국적으로도 성공 사례가 드물 정도로 어려운 프로젝트여서, 성급한 기대는 금물이라는 지적도 있지만 장기적인 마스터플랜은 가지고 있어야 하지 않나 생각을 해 봅니다. 이천 발전의 초석이 될 성남∼여주 간 복선전철사업이 순조롭게 진행되길 기대하면서 이천시에서는 부발역을 포함한 다른 역의 역세권 개발에 대하여 어떠한 구상을 가지고 계신지 답변하여 주시기 바랍니다. |
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| 답변차수 | 제4차 본회의 | 답변날짜 | 2010-08-24 |
| 답변자 | 조병돈 시장 | ||
| 답변내용 |
다섯 번째, 부발역을 중심으로 하는 역세권 개발 계획에 대해서 물으셨습니다.
성남∼여주 간 복선전철 신설에 따라서 우리시는 부발역을 포함해서 이천, 신둔 등 3개 역세권 개발계획을 구상하고 있습니다. 이들 역세권 개발은 기본적으로 친환경 미래지향형 신시가지로 건설할 계획입니다. 현재 부발역세권 110만 8,000㎡, 신둔역세권 58만 5,000㎡에 대한 제1종 지구단위계획을 수립하기 위해서 10억 원의 예산을 들여서 용역을 수행 중에 있으며, 기초조사와 사업대상지 분석 등은 완료한 상태입니다. 향후 주민공람과 시의회 의견청취를 거쳐 경기도에 결정 신청하여 내년 상반기 중에 제1종 지구단위계획을 확정할 계획입니다. 아울러 의원님께서 말씀하신 부발역은 인근에 대단지 아파트는 물론, 하이닉스 반도체 등 이천시의 핵심 산업기능이 밀집한 지역특성을 살려서 차별화된 개발을 유도할 계획임을 말씀을 드립니다. |
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| 소관부서 | |||
| 추진경과 | |||
| 추진상황 |
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| 회기 | 제124회 제2차정례회 |
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| 차수 | 제3차 본회의 |
| 질문자 | 권영천의원 |
| 날짜 | 2009-12-16 |
| 안건 | 부발 역세권 개발 계획 |
| 질문내용
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다음은 부발역 역세권 개발계획에 대하여 질문 드리겠습니다. 우리 이천시는 성남∼여주 간 복선전철, 성남∼장호원 간 자동차 전용도로 건설, 중리동 택지개발, 오천지역 택지개발, 산업단지 조성 등 더 넓고 더 높이 날아 오르기 위해 가슴 벅찬 비상을 준비하고 있습니다. 이 중 세간의 제일 관심은 성남∼장호원간 복선전철 사업일 것입니다. 전철 노선에 따른 신둔, 이천, 부발역 3개소가 정해졌고, 그에 따른 역세권 개발에 대한 관심도 기대가 되고 있으며, 그 중심에 부발역이 서있다고 하겠습니다. 미래철도 DB 자료에 의하면 부발역은 환승역으로서의 여건을 충분히 갖추고 있습니다.
평택∼원주 간 복선전철이 부발역을 경유하고, 여주∼충주∼문경선도 연계되는 제3축의 중부내륙선의 중심이 될 것입니다. 이런 중심에 있는 부발역의 역세권 개발은 무엇보다도 중요합니다. 역세권은 주변 환경에 따라 급속히 개발이 진행되거나 그렇지 못한 지역으로 나눠질 수도 있는데 부발역은 주변에 하이닉스 반도체 등 중소기업이 다수 입지해 있을 뿐더러, 현대성우메이저시티 등 대규모의 아파트단지가 있어 개발여건이 타 지역보다 우수하다고 하겠습니다. 역세권 개발은 예산도 많이 투자되어 민간투자유치사업으로 진행되는 경우가 대부분이고, 풀어야 할 난제도 많이 있고, 전국적으로도 성공 사례가 드물 정도로 어려운 프로젝트여서, 성급한 기대는 금물이라는 지적도 있지만 장기적인 마스터플랜은 가지고 있어야 하지 않나 생각을 해 봅니다. 이천 발전의 초석이 될 성남∼여주 간 복선전철사업이 순조롭게 진행되길 기대하면서 이천시에서는 부발역을 포함한 다른 역의 역세권 개발에 대하여 어떠한 구상을 가지고 계신지 답변하여 주시기 바랍니다. |
| 답변차수 | 제4차 본회의 |
| 답변날짜 | 2010-08-24 |
| 답변자 | 조병돈 시장 |
| 답변내용 |
다섯 번째, 부발역을 중심으로 하는 역세권 개발 계획에 대해서 물으셨습니다.
성남∼여주 간 복선전철 신설에 따라서 우리시는 부발역을 포함해서 이천, 신둔 등 3개 역세권 개발계획을 구상하고 있습니다. 이들 역세권 개발은 기본적으로 친환경 미래지향형 신시가지로 건설할 계획입니다. 현재 부발역세권 110만 8,000㎡, 신둔역세권 58만 5,000㎡에 대한 제1종 지구단위계획을 수립하기 위해서 10억 원의 예산을 들여서 용역을 수행 중에 있으며, 기초조사와 사업대상지 분석 등은 완료한 상태입니다. 향후 주민공람과 시의회 의견청취를 거쳐 경기도에 결정 신청하여 내년 상반기 중에 제1종 지구단위계획을 확정할 계획입니다. 아울러 의원님께서 말씀하신 부발역은 인근에 대단지 아파트는 물론, 하이닉스 반도체 등 이천시의 핵심 산업기능이 밀집한 지역특성을 살려서 차별화된 개발을 유도할 계획임을 말씀을 드립니다. |
| 소관부서 | |
| 추진경과 | |
| 추진상황 |
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| 번호 | 회기 | 안건 | 질문자 | 발언일자 | 추진경과 | 소관부서 |
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| 449 | 제124회 3차 | 부발 응암∼여주 흥천 간 시도 13호선 도로공사와 관련 | 권영천 의원 | 2009-12-16 | · | |
| 448 | 제124회 3차 | 성남∼장호원 전용도로 추진 계획과 관련 | 권영천 의원 | 2009-12-16 | · | |
| 447 | 제124회 3차 | 부발 역세권 개발 계획 | 권영천 의원 | 2009-12-16 | · | |
| 446 | 제124회 3차 | 이천시 관광버스 운행 계획 | 권영천 의원 | 2009-12-16 | · | |
| 445 | 제124회 3차 | 이천시 도자기 박물관 계획 | 권영천 의원 | 2009-12-16 | · | |
| 444 | 제124회 3차 | 중부권 도서관 신축 계획 | 권영천 의원 | 2009-12-16 | · | |
| 443 | 제124회 3차 | 이천을 대표하는 ‘걷기 좋은 길’ 조성 계획 | 권영천 의원 | 2009-12-16 | · | |
| 442 | 제114회 3차 | 장호원 (구)정수장 활용방안에 대하여 | 오성주 의원 | 2008-12-12 | · | |
| 441 | 제114회 3차 | 모가 체육공원 주차장 부지 매입에 대하여 | 오성주 의원 | 2008-12-12 | · | |
| 440 | 제114회 3차 | 월포～충북 음성군 임곡간 도로 확·포장 공사에 대하여 | 오성주 의원 | 2008-12-12 | · |
